日前在北京舉行的2003年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，由中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院馬眷榮研
究的《Y7和Y7-200A型飛機(jī)駕駛員風(fēng)擋玻璃研制》項(xiàng)目獲國(guó)家技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
    《Y7和Y7-200A型飛機(jī)駕駛員風(fēng)擋玻璃研制》項(xiàng)目涉及材料科學(xué)技術(shù)諸多領(lǐng)域。Y7、Y7-200A
兩種型號(hào)飛機(jī)風(fēng)擋玻璃由3層不同厚度的無(wú)機(jī)玻璃和聚乙烯醇縮丁醛（PVB）層合熱壓而成。Y7風(fēng)
擋玻璃為雙曲面外形，玻璃需經(jīng)準(zhǔn)確熱彎成型、離子交換增強(qiáng)，Y7-200A風(fēng)擋玻璃經(jīng)物理鋼化增強(qiáng)，
外層玻璃的兩個(gè)表面分別鍍有防冰除霧的電加溫膜和消靜電干擾的泄靜電膜，風(fēng)擋玻璃的電加熱
溫度控制由玻璃層間的熱敏元件和溫度調(diào)節(jié)器及變壓器完成。風(fēng)擋玻璃的邊緣密封與外形符合性，
由特制金屬模具填充硅橡膠而成。該項(xiàng)目的完成使我國(guó)飛機(jī)風(fēng)擋玻璃的研制達(dá)到全部先進(jìn)水平。