【中玻網(wǎng)】據(jù)外媒報(bào)道，毫無疑問，特斯拉是大部分國家高科技汽車制造商之一，而且該公司在電力系統(tǒng)和軟件方面不斷創(chuàng)新。根據(jù)一項(xiàng)新專利申請，特斯拉甚至開始將其創(chuàng)新應(yīng)用于擋風(fēng)玻璃雨刮器，而且采取了一種具有未來感的新型電磁雨刮器設(shè)計(jì)。

　　傳統(tǒng)雨刮器存在的問題

　　新款雨刮器旨在讓雨刮器能夠在不需要使用時(shí)能夠很好隱藏（已成為豪華車的新型標(biāo)配），同時(shí)在需要使用時(shí)能夠保持效率高。

　　特斯拉在專利申請中詳細(xì)描述了當(dāng)前雨刮器存在的問題：

　　擋風(fēng)玻璃清潔系統(tǒng)以及符合人體工程學(xué)的車輛設(shè)計(jì)正在不斷進(jìn)步，從而導(dǎo)致人們對新型雨刮器的需求不斷增加，此類雨刮器不僅需要外觀美觀，同時(shí)在清潔擋風(fēng)玻璃時(shí)需要保持效率高。在某些情況下，車輛司機(jī)或車載攝像頭（例如，輔助駕駛和自動駕駛模式下）需要在從車內(nèi)向外觀察前方道路時(shí)，保證視野通暢。而傳統(tǒng)的雨刮系統(tǒng)通常采用多個(gè)雨刮片，而此類雨刮片通常設(shè)計(jì)雜亂，不能充分清潔防風(fēng)玻璃，可能會妨礙駕駛員的視野，導(dǎo)致其無法看清前方道路狀況。

　　特斯拉還指出，傳統(tǒng)雨刮器系統(tǒng)擁有很多機(jī)械部件，而由于雨刮器需要不斷運(yùn)動，從而會使此類機(jī)械部件很快磨損。而且，此類滑動產(chǎn)生了很大的摩擦，導(dǎo)致車載電池需要提供額外的動力，會減少車輛的續(xù)航里程。此外，特斯拉還表示，很難能夠設(shè)計(jì)出雙雨刮器系統(tǒng)，以正確清潔彎曲的擋風(fēng)玻璃。

　　特斯拉的電磁雨刮器

　　特斯拉的設(shè)計(jì)將采用與擋風(fēng)玻璃匹配的單雨刮片，而且會與引擎下方的電磁系統(tǒng)一同移動。

　　特斯拉在專利中表示：

　　本發(fā)明中的電磁雨刮器系統(tǒng)可能還會包括一個(gè)線性驅(qū)動器，該驅(qū)動器可能會包括一條導(dǎo)軌以及電磁運(yùn)動塊。而導(dǎo)軌可能包括多個(gè)永磁棒，永磁棒會沿著汽車擋風(fēng)玻璃的彎曲面水平放置。該電磁運(yùn)動塊包括多個(gè)孔，以及至少一個(gè)圍繞多個(gè)孔的電磁線圈。本發(fā)明中的電磁雨刮器系統(tǒng)還包括控制電路，能夠控制電磁運(yùn)動塊穿過多個(gè)永磁棒的線性運(yùn)動。此類線性運(yùn)動得到控制就可以引導(dǎo)雨刮臂的轉(zhuǎn)向，而該雨刮臂會耦合在電磁運(yùn)動塊上，能夠在整塊擋風(fēng)玻璃上來回移動，以擦拭特定區(qū)域，如擋風(fēng)玻璃的透明區(qū)域（即占擋風(fēng)玻璃百分之一的區(qū)域）。永磁棒穿過多個(gè)電磁線圈圍繞的多個(gè)孔，從而導(dǎo)致電磁運(yùn)動塊在進(jìn)行線性運(yùn)動時(shí)，摩擦力達(dá)到更小。此外，本發(fā)明中的電磁雨刮器系統(tǒng)可能會采用電磁運(yùn)動塊當(dāng)前所攜帶的電磁線圈產(chǎn)生的電磁感應(yīng)式電動力，以控制雨刮臂，因而能夠有效地將傳統(tǒng)雨刮器系統(tǒng)部件兼的摩擦力降至更小。

　　特斯拉還表示，新型電磁雨刮器系統(tǒng)能夠被其基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的雨雪探測系統(tǒng)觸發(fā)，而后者已經(jīng)部署在搭載了第二代自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的特斯拉汽車上了。（圖片均來自electrek.co）