夾膠玻璃更好。
● 夾膠玻璃的隔音量性能主要由：玻璃的實際厚度、夾膠膜的厚度、夾膠膜的柔性減振性能；
1、 所有的材料隔音量的大體上服從于質(zhì)量定律，即：面密度（材料密度與厚度乘積）決定總體隔音量的大小；
2、 每種隔音材料都存在著隔音性能的吻合效應，降噪與振動控制的目的在于：尋找吻合效應的聲波頻率不在需要降噪的頻段范圍；
3、 夾膠玻璃的吻合效應出現(xiàn)在3000Hz左右，遠離了中低頻的交通噪音，是目前較好為理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃；
4、 聲波通過撞擊玻璃，使玻璃產(chǎn)生振動從而傳播噪音，單層玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夾膠玻璃，都會因聲波的撞擊而產(chǎn)生振動，振動則產(chǎn)生了聲音；夾膠玻璃中間的膠片相當于一片阻尼層，能有效抑止玻璃的振動，從而提高玻璃的隔音性能
5、 夾膠膜的減振性能越好，夾膠玻璃的整體隔音性能就越好；特別是針對中低頻的隔音性能。

● 雙層中空玻璃隔音性能的主要由：兩層玻璃的實際厚度（如：中空玻璃：5+9Air+5,玻璃實際厚度為：10mm）、兩片玻璃之間的距離；
凡是中空玻璃的結構都存在著駐波共振，從而導致某頻段的聲波與中空玻璃之間產(chǎn)生吻合效應，即：存在著某頻段的聲波能很輕易地穿透中空玻璃，在實際工程應用中得出如下經(jīng)驗數(shù)據(jù)：市場上的通用的中空玻璃（5+9A+5，6+12A+6，5+6A+5+6A+5），或中空+夾膠玻璃的隔音吻合效應頻段集中在250Hz~500Hz之間，而交通噪音使人難受的噪音頻段集中在125Hz~750Hz之間。
結論：中空玻璃在交通中低頻的隔音性能存在著吻合效應，導致低頻噪音（嗡嗡聲）能很輕易地穿透玻璃，傳入室內(nèi)，不適合在交通干道上使用。